Efter att ha svurit över frambromsarna så testkörde jag min 9-5:a till stockholm för att köpa ett begagnat dörrhantag.
På vägen hem så blir det kö på E4:an och när jag bromsar så känner jag hur bromspedalen skjunker för att till sist bottna i golvet.
Jag är inte kinkig utan pumpar upp lite tryck, litar på handbromsen och tänker "jahapp! då sabbade jag en bromsslang när jag bytte bromsarna".
När jag svängt av E4:an och insåg efter en snabb inspektion att ett bakre bromsrör gått HELT av
Bromsvätskan stod som en fontän rakt och det var ett häftigt rinnspår efter bilen…
Allt talar för att trycket blivit onormalt stort när jag tryckt tillbaka plunscharna trots att jag trodde jag öppnat luftningsnipplarna.
Klantigt av mig.
Så nu fick jag åka hem med en bromskrets och handbroms i reserv.
Alarmsummern plingade roligt var 5:e sekund och lamporna lyste fint (2).
Dels att jag glömt stänga bakluckan (1) samt att jag akut behövde mer bensin (3).
Hemma så monterade jag på en JÄTTEFUL toppkåpa (typ Batman) på motorcykeln.
Tog den när jag köpte 2550 millimeter bromsrör med A-A-nipplar som jag snabbt monterade under bilen.
Nu funkar bilen perfekt och så jag kan använda den till Göteborg på torsdag.
Och motorcykeln?!
Ja den ser ut som den gör
Notera att orginal framblinkers monteras på resterna av kåpinfästningen med skruvar från en ovanmarkpool.
Vissa lägger också märke till att övre fäststagen till nya kåpan kommer från singalhornet till en Saab (märke Hella).
Lämna gärna in namnförslag på vad man ska kalla den gamla XJ600:an nu efter "skönhetsoperationen".