Sommartid för sista gången?!

wait-for-it-clipart-1Äntligen har min kropp börjat anpassa sig efter förra helgens omställning till ”sommartid”. Jag har märkt att speciellt denna framflyttning av klockan på våren riktigt förstör min dygnsrytm samtidigt som den inte tillför någonting nyttigt alls.

Här i sverige är det väldigt få veckor som det har någon praktiskt betydelse med ”sommartid” och ”vintertid” då det antingen är för mycket ljus för att utnyttja eller totalt mörker dygnet runt.

Alla mer eller mindre vetenskapliga undersökningar visar också på att nyttan är minimal inom alla områden samtidigt som folk och djur mår sämre och till och med dör!

Nej nu är det dags att GENAST SLUTA med denna förlegade konstruktion…

Riktig sommartid

Mer relevant är så klart byte till sommardäck på alla fordon i hemmet.
För första gången lämnade jag in en bil (gissa vilken) för både byte och däckhotell.
Man kanske börjar bli bekväm på gamla dagar (iofs bytte jag 10 andra hjul så…).

Gissa för övrigt om vädret var med mig…

20190410_0817507534151874043723514.jpg

 

Stång och bräda för Body Pump

screenshot_20190219-085001_instagram7468758378723496861.jpg

När jag och min fru var tillsammans med yngsta dottern på Kreta för något år sedan passade vi på att börja testa olika former av Les Mills gruppträningar.

Vi tyckte de var så givande så vi fortsatte även när vi kommit hem på svensk mark.

Det har blivit bland annat Body Balance, Combat, CXworx och Body Pump.

Jag personligen uppskattar Body Combat men har inte haft möjligheten att köra det på hemmaplan utan fokus har primärt varit på Body Pump och Balance.
Några gånger har vi fått till dubbelpass med först Pump och sedan Balance och det är verkligen är mysigt upplägg.

Ofta blir då jag och min fru minst lika glada som människorna på bilden nedan…

London_Bodypump_BicepCurl_-199

Vi kör en hel del pass hemma och för Body Balance krävs bara en träningsmatta så än klar men Body Pump kräver en viktstång och även helst någon form av ”stepbräda”.

En Les Mills officiell viktstång kallas för Smartbar och är en ganska dyr historia speciellt om man vill ha minst två stycken. Visst är de otroligt smidiga men när priset kryper upp mot 4000 kronor styck så kan det vara värt att testa alternativ.

Vi valde en enklare stång från BilligFitness som inte har samma tokenkla snabbfäste som Smartbar men med en låsring med snabbfästa. Två sådana stänger gick på ca 1500 kronor.

screenshot_20190219-083602_instagram8082860131304333213.jpg

Stången har en kraftig och trevlig gummering och kvaliteten i förkromningen verkar helt okej. Vikterna är och helt gummerade och känns stabila.
Dock måste man nog räkna med att gummeringen slits med tiden och då inte minst i hålet.

De minsta vikterna (1,25 kg) är lite väl små att få grepp om tycker jag när man ska använda dem utan stång.

Min slutsats är att den här stången faktiskt fungerar riktigt bra och duger gott i hemmagymmet. Man får räkna med lite längre tid för att byta vikter och inte samma livslängd som en Smartbar men i övrigt känns kvaliteten hittills väldigt bra.

Och så det här med stepbräda…

För att kunna göra en hel del övningar så är det lämplig att ha en bra stepbräda.

I vårt fall föll valet på Reebok Professionell (W9-IS2554509) som man normalt hittar på nätet för ca 800-1000 kronor.

255-4509

Den här är ingen snikbräda utan samma typ som används på många gym och efter att ha testat den ett tag så konstaterar vi att det inte finns mycket att klaga på.
Justeringen i de tre nivåerna är kanske inte helt smidig (speciellt när den är ny) men i praktiken ställer man nog inte om dem så ofta och aldrig under ett pågående träningspass.

Eventuellt kan man även tycka att mönstret på den är lite väl ”vasst” och det kan göra ont att ligga på den om man känner sig lite känslig.

På det hela taget kan jag dock varmt rekommendera denna stepbräda.

 

 

Utvärdering #1 Volvo V90…

På luciadagen den 13 december var jag och min fru och hämtade ut vår nya Volvo V90 T4. I praktiken är det ”min bil” eftersom hon mer gillar sin tio år äldre Saab 9-3 1,8 BioPower som således är ”hennes bil”.

Vi tillhör alltså den där skaran som valt att köpa en V90 eller S90 privat (ca 90% ägs av företag) – smart eller vansinnigt får tiden utvisa.

Så här efter snart två månader tänkte jag skriva ihop några första reflektioner om den nya bilen.

Ska börja med att poängtera att även om jag haft många Volvon så var det så länge sedan att det är preskriberat och jag är idag allt annat än ”volvonörd”.

volvo1

Fotot ovan visar några av mina tidigare volvon… en kraschad turbokonverterade 142:a följd en fin 164:a, en Volvo 343 rem-johan, en 245 med takräcke och min nödbil i form av en flerfärgad 144:a. Min sista volvo avvecklades i skiftet från 80 till 90-tal.

Reflektion 1A – Vinter kommer varje år!

I östra svealand där jag bor blir det faktiskt vinter nästan varje år.
Vi snackar inte permafrost eller meterhöga snödjup men tillräckligt för några veckor skidåkning och behov av vinterdäck. Jag valde dubbfria Continental VikingContact 7 vilket efter ganska mycket vinterväder passar bilen perfekt – rekommenderas!!!

Naturligtvis innebär 245/45-18 att snöegenskaper i modd är vad de är men tydligen vinner den kosmetiska effekten 🙂

På den här modellen går det för övrigt inte få på 17-tumsfälgar då bromsskivorna är för stora – värt att notera.

Skärmklipp

Men jag insåg plötsligt något som många andra noterat;
I denna svenska bil uppväxt på västkust med blåst, regn och is (och tidvis snö) så fryser bakre dörrarna fast !?!
Eftersom det bara är där så är konstruktionen undermålig och/eller fel.

Att Volvo inte rättat till det på över tre år är överraskande svagt och en plump i protokollet.

Reflektion 1B – Det bara snurrar och snurrar!

Volvo On Call är ett måste anser jag. Jag valde också till navigation.
Det är ju i sig ett måste för att få in kartorna i förardisplayen och headupen.
Och HUD är ju något som alla bara måste ha (i alla fall jag).

Jag rekommenderar HUD och navigation även om man mest kör via mobilen.

VOC har fungerat kanon och det är praktiskt med (bensin)värmare, lås och larm.
Gör det också lättare att hitta bilen när man är velig som jag 🙂

Det inbyggda modemet fungerar oftast bra och jag tycker om att inte behöva tänkte på mobiluppkoppling men tyvärr verkar medföljande Telenor-abonnemang riktigt dåligt eller t.o.m. uruselt.

20190208_115457

Det här genererar också en ny (ganska onödig) plump i protokollet.

Men samtidigt så är det tydligen bara att byta abonnemang (i mitt fall till Halebop) MEN kunde inte Volvo också göra det så slipper de onödiga klagomål?!

EDIT 2019-03-07: Det verkar också vara som så att vissa problem med uppkoppling uppstod med en ganska ny systemuppdatering – hoppas det löser sig vid nästa!

Reflektion 1C – Varmt, varmare och varmast!

Det är en fantastisk rattvärme i bilden och sätesvärmen både fram och bak är kanoneffektiva. Nästan så effektiva att drömmer man bort sig och inte sänker i tid så börjar det snabbt dofta stekt bacon.

Tillskottsvärme och detta gör att man lätt tar en tur med bilen bara för att värma upp sig.

20190208_115542

Jag som är tekniknörd och gillar SciFi och är därför barnsligt förtjust i V90:ans touchskärm.
Men jag är också över 50 och har 4 barn…

Vissa saker är fortfarande enklare att sköta med knappar.
Det är inte direkt en plump och jag visste vad jag gav mig in på men manövrering via touch är inte alltid perfekt och enkelt.
Röststyrningen är inte heller tillräckligt effektiv för att kompensera detta (men väldigt kul tycker barnen)

En mindre plump är att manövrering av rattvärme och sätesvärme för förare sker via ”undermenyer” vilket känns onödigt komplicerande. Hade varit bättre med åtminstone två separata virtuella knappar.

Reflektion 1D – Åka en hit och en dit!

Rekommenderar att välja elstol till föraren med minne.
Jag är dock förvånad över att den bara har två minnesplatser och där borde man nog haft minst tre kanske fyra.
Visst går det att lösa med förarprofiler och nycklar men det känns inte som en praktiskt hållbar lösning.

Reflektion 1E – Utsikterna…

Min fru klagar på utsikten för förarplatsen och hon har en poäng att ytterspeglarna stjäl en hel del samtidigt som klumpen bakom innerbackspegeln kan vara överväldigande.

Ser fram emot att man byter ut backspeglarna mot kameror och små monitorer på insidan.

Summering

Här noterar jag brister och plumpar men jag kan inte säga annat än jag är nöjd med valet av bil.

Jag som älskar ljus blev mäkta imponerad av det dynaniska LED:en och det interiöra belysningspaketet är helt i min smak. Vissa tycker det är snikigt monokromt men faktum är att jag tycker det är perfekt för mig.

Två saker jag verkligen inte gillade var att vi inte kunde välja integrerade solgardiner eller det mer avancerade armstödet bak. För det krävs en annan klädsel (som vi inte vill ha).

Funderar starkt på att byta armstöd vid tillfälle…

Jag ger bilen 4,5 av 5 rattmuffar och inser att detta kanske är slutet på en era.

Nästa ”huvudbil” blir kanske inte fossilbränsledriven – vi får väl se!

Chansen för en vit jul!

Nu har det snöat en del senaste dygnen och temperaturen ligger på eller under nollan. Ingen snökaos men tillräckligt för att skyfflar och plogar behöver användas.

Nu så här en vecka innan jul så funderar man så klart på om det får ligga kvar.

I mina trakter vid östkusten söder om Stockholm så har det varit övervägande grön jular senaste hundra åren och som bekant blir det inte kallare utan tvärt om.

Kollar statistiken och i den kan man inte se en helt tydlig klimattrend utan det handlar kanske mer om väder just i detta fall.

Så därför sneglar jag på SMHIs 10-dagarsprognos och konstaterar att regnet efterföljs av mer snö så än finns det hopp.

Sannolikt med ett tunt snötäcke med lite skare där både tomtar och rävar kan raska på…

Ny bil – projekt V90…

Huvudbilen, en vit sedan Saab 9-3 1,8t BioPower från 2009, kommer snart fylla 10 år och även om den går bra så böjar åren och milen sätta lite spår. Dessutom känns den inte helt optimal utrymmesmässigt på lite längre turer.

Med de större barnen utflugna så kunde vi nu fokusera oss på en ersättare utan extra stolsrad som vår äventyrliga Renault Grand Espace från 2007 hade haft.
Den hade varit ett riktigt äventyr och måndagsexemplar och efterföljande ägare valde faktiskt att skrota den bara 10 år gammal – det är uppseendeväckande för en så pass dyr bil från en (ö)känd tillverkare…

Madelene var sugen på en Passat och jag tyckte det lät som en bra ide men när offerterna damp ned från både Volkswagen och Volvo så konstaterade vi att pris utrustningsnivåerna inte var jämförbara så blicken föll snabbt på en V90.

Kanske hade den nya V60 också fungerat men inga bra erbjudanden fanns av denna helt nya modell så där mitt i november satt jag och Madelene hos Volvosäljaren och prickade i önskelistan.

v90_splash2

Den ursprungliga offerten var på en enligt mig välutrustad Momentum-version med komfort- och klimatpaket samt lite annat som ingår i ”Special Edition Advanced”.
Efter lite snurrande i listorna upptäckte vi att teknikpaketet innehöll den önskade backkameran och navigationen vilket gjorde att vi ”fick med” Smartphone integration och Dynamiska LED för 300 kronor!
Till detta lade vi också till den jätteläckra HeadUp-displayen, elektrisk förarstol med minne och dubbfria vinterhjul.

Några veckor senare byggdes så bilen i Göteborg och bara på under 7 veckor så kunde vi hämta ut den hos den lokala volvo-handlaren på självaste luciadagen…

leverans_v90

Det är den absolut mest välutrustade (och dyra) som varit i min ägo och jag vill gärna ge en första upplevelserapport så här fem dagar in i ägarskapet 🙂

  • Skatten betald igår och då detta är en bonus malus-bil så blir den ganska saftig i tre år – det ingick dock i vår kalkyl och jag tycker mig kunna se att priset på erbjudandet kanske kompenserar det en hel del.
  • Dyamiska LED – inte bara häftigt utan väldigt trevlig för både mig och Madde som tidvis tycker mörkerkörning är jobbig. Krävs viss tillvänjning av att lysena lever sitt egna liv när man är ute och kör i midvintermörkret.
  • HeadUp anses av merparten vara något ganska onödigt men vi tycker det gör körningen mer avkopplade och säkrare. Det är otroligt behagligt att ha all nödvändig information så lätt tillgängligt utan att släppa trafiken med blicken för ens en bråkdel av en sekund.
  • Det lyser överallt! Belysningspaketet medför att det finns ännu fler belysningspunkter än normalt. En hel del av dessa är väldigt onödiga men visst ökar det trivselfaktorn en hel del.
    Jag personligen har alltid varit barnsligt förtjust i sådant men inser att jag känner att bilen närmare sig en gräns där det kanske blir ”för mycket” av det goda 🙂
  • 8-åringen hatar förändring och denna bil var inte undantagen.
    Men efter kanske 3 första milen hade hatet lagt sig något och efter kanske 12 mil så sa hon nästan förvånat att hon nog tyckte det var den bästa bilen som vi haft.
    Väl sagt det så tycker jag att även om baksätet är rymligt så är det inte alls lika lyxigt som fram. Eftersom vi hade läder/textil så är armstödet inte det lyxiga med inbyggt fack utan bara enkla mugghållare vilket känns lite snikigt.
  • Volvo On Call – jag gillar det här med att vara uppkopplad och hittills fungerar det mesta som jag vill – tycker kanske att det är en miss att app och webbsida visar en uppskattad temperatur från SMHI istället för att hämta från bilens egna sensorer.

Summering så här långt är att vi är väldigt nöjda med denna ekonomiskt vansinniga investering.

Den gör att ”Maddes” bil Saaben kommer kunna hålla några år till som andrabil och så småningom kanske ersättas med en ren elbil.
Men det är ett annat spännande projekt…

 

Slutet är alltid nära…

Min mor dog för några veckor sedan och jag funderade en hel del där jag satt vid hennes sida tillsammans med min far. Naturligtvis gjorde hennes allt långsammare andning som till sist helt stannade mig  att åter igen att tänka på perspektiv och tid i livet.

Det kändes sorgligt men inte chockerande och även om hon kunde ha fått många år till så orkade inte hennes kropp kämpa mot den KOL som hon dragit på sig via rökning.

47509657_10156877855259190_2952667815590494208_nliisatext